(02:35):
“Два хлопка, таких серьёзных было по самолёту, а потом вот с Грозного, Чечни мы примерно долетели до Казахстана и тут уже упали…” (досл.цит.)
27.11.2024 в Башкирии обстреляли кукурузник, спутав его с беспилотником©️АВИАТОРЩИНА (цит.):“Самолет Ан-2 (RА-40935) авиакомпании «Русавиа» вылетел по маршруту Уфа-Салават-Уфа с целью осуществления аэрофотосъемки. Разрешение на полет имелось. На борту находились три человека: два пилота и оператор аэрофотосъемки. Однако в процессе полета по маршруту на высоте 300 метров в районе Салавата самолет попал под обстрел. Ан-2 перепутали … Читать далее
ОГРОМНАЯ СКОРБЬ И УВАЖЕНИЕ ‼️ ©️ВЧК-ОГПУ публикует выдержки из стенограммы переговоров диспетчера из Грозного с экипажем рейса «Баку-Грозный».Экипажу несколько раз не давали сесть в Грозном, потом отказал GPS. А когда самолет решил лететь в Баку, пилот сообщил о сильном ударе — правда: он сначала решил, что самолет столкнулся со стаей птиц. Потом у самолета стали … Читать далее
(02:35):
“Два хлопка, таких серьёзных было по самолёту, а потом вот с Грозного, Чечни мы примерно долетели до Казахстана и тут уже упали…” (досл.цит.)
Уточненная информация по авиационному происшествию:
Самолёт Embraer E190AR (б/н 4K-AZ65) азербайджанской авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» (Azerbaijan Airlines, AZAL) выполнял рейс J2 8243 из Баку в Грозный.
В 05:49 UTC (08:49 мск) экипаж доложил об отказе системы управления и подал сигнал «Бедствие». Экипаж принял решение следовать на запасной аэродром в Актау (UATE/SCO). На борту самолёта находилось 72 человека: 67 пассажиров, 5 членов экипажа.
Авиакомпания заявляет, что причиной катастрофы могло стать столкновение с птицами.
По последним данным в больницы Актау были доставлены 12 человек, выживших в результате падения самолёта. Ранее министр здравоохранения Республики Казахстан сообщила о шести выживших.
В И Т Я З И 📖 страницы книги 📚 «В ГИБЕЛИ ЧЕТЫРЁХ АСОВ ВИНОВАТЫ НЕ МЕНЬШЕ ДЕСЯТКА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ВЫСШЕГО ОФИЦЕРСКОГО СОСТАВА… ©️ из досье “КП”:12 декабря 1995 года на подлёте к авиабазе Камрань (Вьетнам) разбились три истребителя из отряда “Русские Витязи”. При плохой видимости они врезались в сопку. Погибли четыре офицера из авиаотряда в Кубинке…Самолёты возвращались из Малайзии с … Читать далее
(цит.): “Положения ПРАПИ как нормативного правового акта являются обязательными для всех субъектов правоотношений (ПРАПИ, п. 1.1.3). В данном случае при выполнении своих функций в связи со случившейся катастрофой этими субъектами являются МАК, Следственный комитет, Генеральная прокуратура и Суд… факт гибели части находившихся на борту самолета людей является основанием для того, чтобы квалифицировать случившееся событие как … Читать далее
“1. До сих пор на шестом году после того, как случилась катастрофа, фактически из-за саботажа Технической комиссии МАК окончательный отчет с выводами о причинах авиационного происшествия не представлен. При этом уже в «Предварительном отчете по результатам расследования авиационного происшествия», который был сделан через месяц после случившегося, имелось вполне достаточно информации, которая при непредвзятом и объективном … Читать далее
У меня более, чем 40-летний опыт полётов (наивысших классификаций) военным и гражданским пилотом, экспериментальным лётчиком-испытателем – причём опыт и советский, и российский, и американский… Мне неоднократно приходилось участвовать в расследованиях авиационных происшествий – и меня всегда смешили т.с.“глубокомысленные” расследования, которые я читал в нашем Отечестве. Они уделяли огромное внимание каким-то техническим мелочам, порой вообще доходило … Читать далее