МиГ-29

Когда мы с 1988 года в ОКБ “МиГ” начинали “фирменные” демонстрации пилотажа МиГ-29 на авиасалонах, то Главный конструктор М.Р.Вальденберг нам-испытателям дал разрешение: у земли, убедившись — что Мах менее <0,8 (скорость менее ~1000 км/ч) можно тягать ЛЮБУЮ ПЕРЕГРУЗКУ (не оглядываясь на ограничение 9,0g — его заставили вписать для строевых лётчиков лишь по физиологической переносимости, но отнюдь не из-за прочности конструкции). После этого, вслед за атлетом Толей Квочуром, мы стали вытягивать до 10-10,5g почти в каждой тренировке и/или показухе… сам тогда так пропилотировал на протяжении последовавших полутора десятилетий (о чём теперь горько сожалею):


https://garnaevs.club/video/aleksandr-garnaev-na-mig-29/


— Для этого нам в НИИ АКМ были порекомендованы специальные дыхательные упражнения и специфическая гимнастика на “накачку” пресса и икроножных мышц — чем мы неукоснительно занимались‼️

☝️ на YouTube:

— можно смотреть через VPN ❗️

А кто здесь у нас? 😎

🙂 ВДРУГ ИНОГДА наткнёшься в i-net-просторах на видео-интерпретации незнакомых тебе людей про давние-пре-давние события с твоим непосредственным участием, и сам ≠ НЕ знаешь: смеяться или плакать⁉️

Первый полёт многоцелевого истребителя-бомбардировщика МиГ-29М/6 (9-15-7)

13 августа 1991 года — Первый полёт многоцелевого истребителя-бомбардировщика МиГ-29М/6 (9-15-7); лётчик-испытатель А.Ю. Гарнаев 13.08.1991 👍 дело было так: из испытателей на центральной базе мы оставались в ЛИС лишь вдвоём с Токтаром Аубакировым — но он целыми днями пропадал, готовясь стать “Гагариным” независимого Казахстана, а наш шеф-пилот В.Е.Меницкий тогда занимался только подготовкой к демонстрационному туру … Читать далее