18.08.2024 в аэропорту Сочи при абсолютно нормальной посадке (без малейших превышений вертикальной скорости и/или перегрузки касания) Boeing 737-800 RA-73659 а/к «Смартавиа» вдруг резво подскочил, а обязанные авто-выпуститься спойлеры в этот момент ≠ НЕ вышли. При повторном отделении их выход неожиданно произошёл аж через 3,2 сек., что явилось аварийно-критичным: произошёл tail-strike❗️
Насколько он был силён можно судить по 2-м фактам:
1) никто из пассажиров почти ничего не заметил;
2) после произошедшего – самолёт для ремонта без пассажиров спокойно перегнали «своим ходом» из Сочи в Москву.
Авиакомпании было что скрывать в данной ситуации – именно данное воздушное судно, в период с 12.06.2024 по 18.08.2024 имело 6 (шесть) раз официально задокументированные замечания (в TLB) от командиров воздушного судна (КВС) по автоматической работе системы выпуска и уборки спойлеров: 12.06.24; 13.07.24; 16.07.24; 06.08.24; 11.08.24; 16.08.24… из них, августе 2024 – 3 (три) таких замечания, крайнее 16.08.2024 г. Согласно AMM Boeing 737-800, спойлеры должны выпускаться на посадке менее чем через 1-одну секунду после касания – поэтому КВС и записывали замечания, но тогда в авиакомпании систему бесконечно тестировали и, ничего не исправляя, закрывали дефект.
Чтобы покрыть свои огрехи – авиакомпания пошла известным путём: перевесить всю вину на пилота через уголовное дело‼️ БОЛЬШЕ ВСЕГО ПОРАЖАЕТ: что обвинения построены на заключениях комиссии из т.н.«экспертов» (в т.ч. О.А.Подгорнова), не имеющих НИКАКОГО лётного опыта и вообще любого лётного образования… но при этом показания опытных пилотов, свидетелей защиты – судом повально проигнорированы.
Для устранения данных противоречий и установления объективных фактов произошедшего события, сторона защиты ходатайствовала о проведении повторной экспертизы с обязательной расшифровкой полётной информации – по тому мотиву, что только полётная информация является объективной. Проведению повторной экспертизы всегда возражали и сторона авиакомпании, и её представитель А.А.Крылов – 31.03.2026 он даже пытался под вымышленным предлогом подменить этот диск информации параметрического регистратора на другой❗️
☝️ИМЕННО этот же «кадр»-юрист (естественно – не имеющий ни малейшего лётного проф.опыта) потряс на апелляционном заседании в МосОблСуде 9.06.2026 своими пространными изъяснениями суду: как пилоту надлежит «правильно» двигать штурвалом, а какое «неправильное» его движение образует аж состав уголовного преступления⁉️ СЛУШАЯ ЭТОТ АБСУРД – САМ НЕ ПОНИМАЛ: НУЖНО ЛИ ГРОМКО РАСХОХОТАТЬСЯ ИЛИ РАЗРЫДАТЬСЯ❓
👉 РЕЗУЛЬТАТ:
1) Объективного анализа параметрического регистратора – суду предоставлено как априори не было, так и по сей день ≠ НЕТ;
2) Вот уже скоро 2 (два) года как дело бесконечно рассматривается в разных судебных инстанциях – 9 июня с.г. очередное апелляционное заседание в МосОблСуде было отложено по причине «необходимости дополнительного изучения» (досл.цит. прокуратуры)!
❗️ УБИВАЕТ ЖЕ САМА ПОСТАНОВКА ВОПРОСА – КАК МОЖНО ВООБЩЕ ИЗ ТАКОВЫХ СОБЫТИЙ ПЫТАТЬСЯ ЛЕПИТЬ УМЫШЛЕННЫЙ КРИМИНАЛ (СОСТАВ ПРЕСТУПЛЕНИЯ)⁉️
❗️После катастрофы в ШРМ Суперджета 05.05.2019… К.В.С. Денис Евдокимов — ОСУЖДЁН И СИДИТ В КОЛОНИИ‼️ Суд вынес приговор, отказавшись вообще исследовать самолёт — но опираясь на т.с.“заключения” т.н.“эксперта” Юрия Сытника, который:
1. представлялся “лётчиком-испытателем” — а на основе доказанных в суде фальсификаций Школу лётчиков-испытателей он не заканчивал вообще ≠ НИКОГДА; 2. абсолютно незаконно выполнял ВСЕ международные полёты, т.к. английским языком не владеет ни только на iCAO-IV-LeveL — но на суде даже не в состоянии был прочесть / расшифровать заголовки документов (FCOM, FCTM, QRH и др…); 3. Не летал вообще ≠ ни на каких современных Л.А. с FBW/ЭДСУ!!! – но именно он был принят следствием В КАЧЕСТВЕ ЛЁТНОГО ЭКСПЕРТА, при этом судом были начисто проигнорированы данные в официальных заседаниях показания и экспертные мнения многолетнего испытателя Суперджетов Александра Иванова и многолетнего AFL-КВС’a Заслуженного лётчика-испытателя Александра Гарнаева – налетавших много-МНОГО ТЫСЯЧ лёт.\час с FBW/ЭДСУ)…
☝️РЕЗУЛЬТАТ: Юрий Сытник утопил К.В.С. Дениса Евдокимова, которому был вынесен приговор — 6 лет колонии❗️
В итоге 12-ти лет лётных испытаний SSJ-100 лётчику-испытателю Александру Иванову его прямой начальник Леонид Чикунов письменно запретил давать многочисленные замечания по конструкции самолёта, затем в 2019 году Иванов под надуманным предлогом был сокращён из ГСС – он погиб 09.09.2024 при лётных испытаниях самолёта-амфибии «Алекс-251». Чикунов в 2025 году стал Героем России🎖️
