(цит.): “Положения ПРАПИ как нормативного правового акта являются обязательными для всех субъектов правоотношений (ПРАПИ, п. 1.1.3). В данном случае при выполнении своих функций в связи со случившейся катастрофой этими субъектами являются МАК, Следственный комитет, Генеральная прокуратура и Суд… факт гибели части находившихся на борту самолета людей является основанием для того, чтобы квалифицировать случившееся событие как авиационное происшествие, а конкретно, как катастрофа. Поэтому установление причины их гибели в событии, имевшем место 05.05.2019 в аэропорту Шереметьево, фактически равнозначно установлению причины авиационного происшествия. В соответствии с действующим законодательством установление этой, как и всех других причин в составе имевшей место цепи причинно-следственных связей, входит в полномочия исключительно Технической комиссии МАК. Поэтому факт установления причины гибели части находившихся на борту воздушного судна людей, а также причины неудовлетворительного качества пилотирования КВС (причины общественно-опасного деяния летчика) вместо Технической комиссии МАК правоохранительными органами (следственной группой ГУРОВД СКР, Генеральной прокуратурой и Химкинским городским судом) в рамках уголовного процесса в отношении КВС является нарушением действующего нормативного правового акта — «Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации» (ПРАПИ)”©️