Воздушная гавань закрыта.
Камера наблюдения засняла момент столкновения вертолета и самолета в Вашингтоне…
Кадры с места проведения спасательной операции близ аэропорта Рональда Рейгана, где столкнулись самолет Bombardier, выполнявший внутренний рейс, и военный вертолет Black Hawk.
По данным источников NBC, самолет при падении развалился на две части. Он находится на глубине около 2 м. Поисковую операцию значительно осложняет холодная погода, а температура воды в реке Потомак колеблется в районе 0°C… ©️
©️ Вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk (тактический номер 00-26860) принадлежал армии США, последний полёт выполнял под позывным PAT25 (Priority Air Transport). Полёты под данным позывным зарезервированы для перевозки руководителей или высокопоставленных официальных лиц США.
Менее чем за 30 секунд до крушения диспетчер УВД спросил у экипажа UH-60, наблюдают ли они рейс 5342, который в это время выполнял заход на ВПП 33. Член экипажа вертолёта ответил утвердительно, запросил визуальное расхождение и получил разрешение на него от диспетчера. За несколько секунд до столкновения диспетчер разрешил экипажу вертолёта пройти позади рейса 5342.
В 20:47 североамериканского восточного времени, CRJ700 столкнулся с UH-60, после чего вертолёт взорвался и упал в реку Потомак. Радиолокационный ответчик CRJ700 прекратил передачу на высоте около 2400 футов (732 метра), после чего самолёт также упал в реку[12]. Момент столкновения попал на камеру наблюдения центра исполнительских искусств имени Джона Ф. Кеннеди…
☝️ Более, чем четверть-вековой собственный (а не из чужих баек) опыт полётов в США приучил меня строго-НАСТРОГО: ЗАБЫТЬ такие слова как “… iN SiGHT” — НЕ произносить их вслух НИКОГДА, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ❗️ Всё дело в масс-психологии амер.-диспетчеров (такого повального пофигизма нет нигде в РФ 🇷🇺 Европе, Азии и пр…), вытекающей из неубойной привычки отфутболивать ответственность: по ОДНОЗНАЧНЫМ нормам любых USA 🇺🇸 Aviation Regulations — как только ты ему подтвердил “Вижу!”… так в одно мгновение вся ответственность ложится на тебя, а для диспа ты перестаёшь существовать в природе‼️
Поэтому они очень часто, повсеместно пристают с вопросами: “…там-то … видишь ли?” — и ТОЧНО ЗНАЯ наперёд их повально-пофигистскую реакцию на твой ответ (независимо: хоть идёт ли речь о видимости полосы, хоть об “another traffic”, хоть о чОрте лысом…) всегда инструктировал коллег: ЗАПОМНИ!… в Америке никогда не произноси диспу в ответ эти слова❗️ НИ при каких обстоятельствах (можешь сам считать себя слепым, дураком, вдруг онемевшим, кем ещё угодно…) НИКОГДА — ХОТЬ ЛОБЕШНИКОМ УПРЁШЬСЯ‼️ Лучше он тебе запретит визуальный заход, начнёт векторить, разводить и т.п… (это — его прямая обязанность), ТЫ НЕ ДОЛЖЕН БРАТЬ НА СЕБЯ ЕГО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ (это — твоё безоговорочное, бесспорное право)!!!
☝️ В сегодняшней катастрофе в Вашингтоне с вертолёта не только подтвердили «traffic in sight», но и запросили «visual separation» — на что получили разрешение ❗️ Наиболее вероятно: экипаж вертолёта видел не тот борт и уходил не туда ⁉️
☝️ сам по себе Circling Approach и вытекает, и “утекает” (при Miss-Appr) = по опубликованным iFR-схемам (лишь за исключением зоны маневрирования) ❗️ В данном же случае вина явно вовсе не заходившего лайнера — а доложившего «traffic in sight» вертолётчика и в безумном разрешении диспа на «visual separation» внутри той же Circling-зоны при заходящем борте‼️
P.S.: … а свои пространные комменты уже публично дал и сам Трамп ❗️
Директор спортивного клуба Бостона официально подтвердил, что при крушении самолета American Airlines погибли чемпионы мира по фигурному катанию в составе сборной России Евгения Шишкова и Вадим Наумов, в последнее время работавшие тренерами в США.
Также погибли ещё восемь фигуристов: Спенсер Лейн, Джинна Хан, Франко Апарисио, Эверли и Алидия Ливингстоны, Шон Кей, Анджела Янг и Эдвард Чжоу… ©️